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無(wú)論是剛剛在南京結束的第九屆“江蘇九三論壇”，還是5月底在北京舉辦的“2016世界再制造峰會(huì )”，都讓再制造再次成為大家關(guān)注和熱議的焦點(diǎn)。在一系列相關(guān)論壇和峰會(huì )的推廣下，有關(guān)再制造就是簡(jiǎn)單的維修和翻新等類(lèi)似的“誤傷”認知已經(jīng)逐漸減少。但是，對于處于發(fā)展初期的中國來(lái)說(shuō)，如何以再制造的核心競爭力努力探索發(fā)展新道路，一切才剛剛開(kāi)始。

所謂再制造，是把廢舊產(chǎn)品恢復到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程，是指將廢舊汽車(chē)零部件、工程機械等進(jìn)行專(zhuān)業(yè)修復的批量化生產(chǎn)過(guò)程。再制造產(chǎn)品達到與原有新品相同的質(zhì)量和性能，是循環(huán)經(jīng)濟“再利用”的形態(tài)。再制造的特征，是產(chǎn)品質(zhì)量性能不能低于新品，且成本只有新品的50%，可實(shí)現節能60%以上、節材70%以上，對環(huán)境的不良影響顯著(zhù)下降。

再制造在歐美發(fā)達的發(fā)展歷史已超過(guò)50年。權威數據顯示，目前全球再制造產(chǎn)業(yè)規模突破1500億美元，在歐美等發(fā)達，再制造汽車(chē)發(fā)動(dòng)機已占維修配件市場(chǎng)的85%以上。美國是早進(jìn)行再制造的，現在產(chǎn)值已達1000億美元，且可提供100萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，并每年以近15%的速度快速增長(cháng)。歐洲市場(chǎng)與美國類(lèi)似，而在中國，再制造業(yè)才剛剛起步。

自2005年以來(lái)，再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展給和社會(huì )帶來(lái)的顯著(zhù)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益并受到越來(lái)越多地關(guān)注，對再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日益重視。2010年，發(fā)改委、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、環(huán)保部、商務(wù)部等11部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，提出未來(lái)我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，希望通過(guò)深化汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)，推動(dòng)工程機械、機床等再制造，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟盡快形成較大規模，充分“開(kāi)挖城市金礦”。2015年五月份國務(wù)院頒布的《中國制造2025》指出，要大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，實(shí)施高端再制造、智能再制造、在役再制造，推進(jìn)產(chǎn)品認定，促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展。同時(shí)，據了解，“十三五”規劃將依據“中國制造2025”計劃方針把再制造業(yè)納入到發(fā)展規劃中。

始于2005年的中國再制造業(yè)，在經(jīng)過(guò)逾10年的發(fā)展建設之后，覆蓋領(lǐng)域開(kāi)始由汽車(chē)、工程機械、機電產(chǎn)品等，逐步延伸至醫療、電子科技等多信息產(chǎn)業(yè)。在新的政策背景下，再制造作為循環(huán)利用和低碳排放等綠色制造業(yè)推行的先鋒，無(wú)疑會(huì )得到大的釋放和發(fā)展。

說(shuō)回工程機械，在中國，工程機械主要產(chǎn)品保有量約為650萬(wàn)-704萬(wàn)臺，80%在役工程機械超過(guò)保質(zhì)期，每年工程機械報廢臺量將高達120萬(wàn)臺，中國再制造業(yè)潛力巨大。在全球市場(chǎng)陷入微利時(shí)代的當下，后市場(chǎng)無(wú)疑成為贏(yíng)得更多獲利空間的，這其中，二手機和再制造產(chǎn)品在國內外市場(chǎng)的雙向流動(dòng)成為發(fā)展方向。若其中10%能利用再制造技術(shù)進(jìn)行修復和強化，便能迅速形成新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟價(jià)值。對于中國企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何充分利用“再制造”更好地“消化”陳舊設備，使之成為良性的可循環(huán)經(jīng)濟模式，讓再制造產(chǎn)業(yè)真正為為企業(yè)和行業(yè)發(fā)展做出更大貢獻，一切都大有可為。誠然，中國工程機械企業(yè)也是這么做的。

為推進(jìn)工程機械的綠色制造，為客戶(hù)提供產(chǎn)品的全生命周期服務(wù)，廣西柳工自2009年起開(kāi)展了再制造業(yè)務(wù)的發(fā)展，并于當年被工信部認定為批機電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)企業(yè)。2015年2月6日，柳工后市場(chǎng)再制造公司迎來(lái)了工信部委托自治區工信委展開(kāi)的再制造試點(diǎn)企業(yè)的驗收。2016年1月25日，工信部正式下發(fā)了“工業(yè)和信息化部關(guān)于公布通過(guò)驗收的機電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位名單(批)的通告”，柳工成為批通過(guò)驗收的機電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)企業(yè)。一同入選的還有徐工、武漢千里馬、天津工程機械研究院、中聯(lián)重科、三一等工程機械企業(yè)。緊隨其后，廈工、山河智能、山東臨工、鐵建重工、利星行機械等企業(yè)被列入第二批機電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位名單。也是2016年，中聯(lián)重科牽頭承擔的“工程機械共性部件再制造關(guān)鍵技術(shù)及示范”863課題，在湖南長(cháng)沙通過(guò)科技部驗收。2016年6月6日，卡特彼勒公司與上海臨港經(jīng)濟發(fā)展(集團)有限公司簽署了綠色合作意向書(shū)，涵蓋該意向書(shū)涵蓋再制造產(chǎn)業(yè)節能減排研究及智能再制造升級示范。據悉，柳工液壓缸、液壓閥、箱橋等產(chǎn)品的再制造生產(chǎn)已建成了再制造生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)液壓缸達6000根，并且可批量生產(chǎn);廈工開(kāi)展了工程機械雙變總成、超越離合器總成、橋主傳動(dòng)總成的再制造生產(chǎn)，目前建成了箱橋拆解和再制造生產(chǎn)線(xiàn)，并且已批量生產(chǎn)。同時(shí)，目前已經(jīng)研發(fā)出了先進(jìn)的技術(shù)應用于產(chǎn)品的再制造過(guò)程中，不僅包括零部件無(wú)損拆解技術(shù)、零部件清洗技術(shù)等再制造過(guò)程中的技術(shù)，同時(shí)還包括剩余壽命評估、再制造性評價(jià)、再制造產(chǎn)品表面質(zhì)量評價(jià)等評估性的技術(shù)。在產(chǎn)品方面，土方機械、樁工機械、盾構機、掘進(jìn)機等產(chǎn)品零部件國產(chǎn)化和再制造也開(kāi)始逐漸走出了中國特色。

再制造是制造產(chǎn)業(yè)核心競爭能力的集中體現。以再制造為核心的循環(huán)制造成為現階段循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高端，是制造業(yè)競爭能力的一種集中體現。以我國首臺順利完成地鐵隧道洞通的再制造盾構機為例，根據測算，與購置新設備相比，這臺再制造盾構機節省資金2000余萬(wàn)元，節省鋼材200余噸，按標準煤計可節煤近260噸，減少二氧化碳及其他有害氣體排放700余噸。據統計，目前，國內市場(chǎng)盾構機的保有量接近1200臺左右，一半要進(jìn)入再制造環(huán)節，市場(chǎng)無(wú)疑是巨大的。

給設備一次“重生”的機會(huì )，“再制造就是再創(chuàng )造”，作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，再制造不是維修，而是一種可以在流水線(xiàn)上實(shí)現規?；a(chǎn)的新產(chǎn)業(yè)。通過(guò)突破先進(jìn)自修復和再制造的關(guān)鍵技術(shù)群等，再制造不僅能提升傳統產(chǎn)業(yè)的競爭力，而且將不斷為社會(huì )提供新的產(chǎn)業(yè)空間，提供大量的就業(yè)機會(huì )，帶來(lái)巨大的產(chǎn)業(yè)與社會(huì )價(jià)值。雖然，關(guān)于再制造的法律法規尚有待進(jìn)一步健全，再制造未形成一定的規模和體系，技術(shù)積累少等問(wèn)題依然存在。但是，建立具有中國特色的再制造技術(shù)裝備體系、舊件回收物流中心、再制造拆解清洗中心、信息服務(wù)中心等產(chǎn)業(yè)支撐平臺已刻不容緩。當一個(gè)從舊件回收、拆解清洗、檢測檢驗、再制造、后市場(chǎng)銷(xiāo)售的再制造產(chǎn)業(yè)閉式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈形成時(shí)，未來(lái)制造產(chǎn)業(yè)的核心競爭力也將隨之大增。