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面向工業(yè)4.0的解決方案中，智能工廠(chǎng)是一個(gè)重要的方向，其通過(guò)采用網(wǎng)絡(luò )化的分布式生產(chǎn)設施，組合成智能化生產(chǎn)系統，實(shí)現智能化生產(chǎn)過(guò)程。在智能工廠(chǎng)中，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的應用等。

為了實(shí)現智能工廠(chǎng)和智能生產(chǎn)，需要考慮對現有工廠(chǎng)的設備進(jìn)行智能化改造，采用有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)一體化的網(wǎng)絡(luò )打破生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )和辦公網(wǎng)絡(luò )之間的屏障。在此過(guò)程中，需要重點(diǎn)考慮設備和網(wǎng)絡(luò )開(kāi)放帶來(lái)的安全風(fēng)險，提供端到端的安全保障。同時(shí)，為了實(shí)現智能制造，設備和生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的大量數據也要有效地加以利用，以構建先進(jìn)的制造云平臺，提供生產(chǎn)數據的大數據分析和處理，優(yōu)化生產(chǎn)流程，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全。

另外，在制造領(lǐng)域，工程機械也是很大的一塊市場(chǎng)。 目前工程機械正面臨著(zhù)向服務(wù)轉型的巨大機遇。據統計，目前歐美發(fā)達市場(chǎng)上，工廠(chǎng)機械的服務(wù)銷(xiāo)售占比高達70%，而以中國為首的亞太區域，工程機械的服務(wù)銷(xiāo)售占比只有30%，估計到2016年，中國工程機械服務(wù)市場(chǎng)規模將達到1600億美元。在工程機械向服務(wù)轉型的過(guò)程中，預測性維護是當前的熱點(diǎn)，其將工程機械的當前位置、運行數據、運行狀態(tài)實(shí)時(shí)上報給廠(chǎng)商維護中心，通過(guò)對故障進(jìn)行建模和數據分析，為工程機械的高效率使用提供保障。

目前在中國，大部分工程機械已經(jīng)實(shí)現了基于GPS的定位功能，廠(chǎng)商可以基于此功能對工程機械實(shí)現簡(jiǎn)單的定位和數據采集。但是要做到預測性維護，還需要提供更加實(shí)時(shí)的數據傳輸，在這方面，微嵌可以將工程機械設備上的傳感網(wǎng)絡(luò )、工程車(chē)輛的車(chē)載傳感網(wǎng)絡(luò )和運營(yíng)商的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、工程機械集散地的場(chǎng)區網(wǎng)絡(luò )無(wú)縫連接在一起，并通過(guò)統一的物聯(lián)網(wǎng)連接管理平臺對終端、傳感器進(jìn)行有效管理，確保數據連接的可靠性。

近一段時(shí)期，國外工程機械科技領(lǐng)域以電子、信息技術(shù)為先導，在計算機故障診斷與監控、精確定位與作業(yè)、發(fā)動(dòng)機燃料控制和人機工程學(xué)等方面，進(jìn)行了大量的研究，開(kāi)發(fā)出與各種工程機械相匹配的軟、硬件控制系統，使工程機械產(chǎn)品向信息化、智能化方向大步前進(jìn)，提高了工程機械的高科技含量，促進(jìn)了工程機械行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。

推土機作業(yè)控制與指導系統

一些國外有實(shí)力的企業(yè)采用了基于GPS技術(shù)和數字地圖技術(shù)的先進(jìn)導航系統，在駕駛室內裝有嵌入式觸摸計算機，可實(shí)時(shí)顯示機器在作業(yè)區內的位置、作業(yè)區域實(shí)際值與設計值的差距及相關(guān)信息，即使是毫無(wú)經(jīng)驗的駕駛員也能有效地完成諸如坡度作業(yè)等要求。一些新產(chǎn)品可實(shí)現坡度的精確控制，駕駛室內可視化顯示系統指導駕駛員精確作業(yè)，精度可達厘米級。

柴油發(fā)動(dòng)機控制管理系統

一些新型柴油發(fā)動(dòng)機裝備有一個(gè)基于單片機的燃油噴射控制與發(fā)動(dòng)機佳性能調節系統，可提高燃料的利用率，確保發(fā)動(dòng)機排出的廢氣符合環(huán)境控制法規要求。該系統還可通過(guò)CAN總線(xiàn)與其他設備進(jìn)行通信，使整臺機器構成一個(gè)完整的管理系統，并通過(guò)嵌入式工業(yè)平板電腦顯示控制。另外，換擋控制系統根據機器的行駛速度與負載狀態(tài)自動(dòng)換擋，并使發(fā)動(dòng)機轉速與運行工況相匹配，達到節能目的。

人機工程學(xué)的普遍應用由于控制系統能直接體現人性化的設計理念，所以國外工程機械特別注重駕駛員與操作界面的協(xié)調，講求操作的舒適性。今后，集液壓、微電子及信息技術(shù)于一體的智能系統將成為主流開(kāi)發(fā)方向，并廣泛應用于工程機械的產(chǎn)品設計中；計算機輔助駕駛系統、信息管理系統及故障診斷系統將依托微電子技術(shù)與信息技術(shù)的廣泛應用而不斷完善；電子監控和自動(dòng)報警系統、自動(dòng)換擋變速裝置將被廣泛采用；用于物料精確挖(鏟)、裝、載、運作業(yè)的工程機械將安裝GPS定位與載量自動(dòng)稱(chēng)量裝置。

以施工工藝研究為基礎，以計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的綜合應用為手段，各種施工機群的智能化研究將相繼展開(kāi)。