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1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的控制

泵車在暴曬的環(huán)境下工作，發(fā)動(dòng)機(jī)普遍過熱，其長期處于超溫的工作狀態(tài)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸墊密封造成損壞，這個(gè)時(shí)候你就需要檢查一下，你的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否虧液，散熱片上是否有很多的灰塵，造成散熱效率下降等。要解決這些問題就需要我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行細(xì)致的檢查，保證冷卻液的質(zhì)量和數(shù)量，清理散熱片的表面，查看發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶是否磨損異常，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外殼，清除油污和灰塵，保證表面的正常散熱。下面有些建議希望能采納。 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液必須使用正規(guī)防凍液，防凍液必須處于有效期內(nèi)且液量必須充足。如果因?yàn)楣收显斐商澮?，水的添加量不?yīng)超過冷卻液總量的10%。在炎熱的氣候中，水分蒸發(fā)特別快，而且泵車在夏季施工高峰期連續(xù)工作的情況比較多，所以不推薦以水作為泵車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液； （2）春暖花開之前，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面加裝一層紗網(wǎng)，用以保持散熱器的清潔。另外,要注意定期清潔紗網(wǎng)。夏季到來以后，應(yīng)拆除紗網(wǎng)以便于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的空氣流動(dòng)； （3）通過加強(qiáng)溝通盡量提高混凝土供應(yīng)的連續(xù)性，減少泵車在暴曬環(huán)境下的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。 2、注意液壓油的溫度過高 夏季的環(huán)境溫度已經(jīng)接近泵車液壓系統(tǒng)的正常工作溫度下限，所以泵送工作必然造成液壓油溫度的迅速上升。溫度升高將使液壓油黏度下降，造成潤滑效果變差。同時(shí)，液壓系統(tǒng)部件在熱脹冷縮的作用下趨于過盈量上升，造成部件磨損加劇。所以，高溫環(huán)境下更要嚴(yán)格控制液壓油的工作溫度。主要的關(guān)注點(diǎn)和處理措施有以下幾項(xiàng): （1）35℃左右的氣溫環(huán)境中，應(yīng)選用46#抗磨液壓油；如果氣溫長期超過35℃，則應(yīng)選用68#抗磨液壓油為宜； （2）必須保證定期更換液壓油，保證液壓油品質(zhì)和清潔； （3）對(duì)于開式液壓系統(tǒng)的泵送單元，保證液壓油散熱器的工作狀態(tài)正常，必要時(shí)可以在散熱器或主回油管上緩慢噴淋清水以協(xié)助降溫； （4）對(duì)于閉式液壓系統(tǒng)的泵送單元，除重視散熱器外，必要時(shí)可以在主油缸部位緩慢噴淋清水以協(xié)助散熱； （5）無論何種工作原理的泵送系統(tǒng)，在液壓油溫度超過正常工作溫度時(shí)，必須暫停泵送給系統(tǒng)降溫,長時(shí)間超溫工作將給液壓系統(tǒng)帶來重大損失。 3、混凝土活塞冷卻液的正確使用 泵送單元的洗滌室中，應(yīng)有充足的活塞冷卻液?；钊鋮s液主要有三個(gè)作用:清潔并潤滑活塞與輸送缸;通過主油缸桿的傳導(dǎo)作用輔助降低液壓油溫度；冷卻混凝土活塞以降低活塞與輸送缸之間的過盈程度，從而減輕活塞與輸送缸之間的磨損。那么在夏季施工中，對(duì)于活塞冷卻液必須做到以下兩點(diǎn): （1）混凝土活塞冷卻液必須勤更換。當(dāng)活塞冷卻液溫度超過40℃后，即使非常清潔也應(yīng)徹底更換，以保證活塞能夠冷卻收縮； （2）高溫環(huán)境中，混凝土活塞冷卻液應(yīng)使用添加潤滑劑的水，而不應(yīng)使用液壓油。這樣既保證了降溫效果，又不會(huì)因頻繁更換冷卻液而造成浪費(fèi)和污染。 4、采用三民質(zhì)的潤滑脂 高壓注入鋰基潤滑脂，是泵車工作中與混凝土接觸的回轉(zhuǎn)部件潤滑的主要手段。氣溫升高同樣會(huì)使鋰基潤滑脂黏度下降，所以應(yīng)特別注意以下兩個(gè)方面: （1）氣溫超過30℃后，必須使用0#鋰基潤滑脂，不可以繼續(xù)使用00#或000#鋰基潤滑脂。這些不合用的鋰基潤滑脂應(yīng)好好保存，留到秋冬季節(jié)使用； （2）潤滑脂黏度下降后流動(dòng)性變強(qiáng)，所以應(yīng)保證使用潤滑脂的回轉(zhuǎn)部件具有良好的密封效果，防止?jié)櫥瑥目p隙快速流失而沒有起到潤滑作用。 （3）對(duì)散熱風(fēng)尚進(jìn)行清洗，保證散熱器的正常工作。