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混凝土泵車的輔助液壓回路包括主液壓缸活塞桿防水密封液壓回路、風(fēng)冷回路、攪拌回路、水洗回路和自動(dòng)退混凝土活塞液壓回路。其中因風(fēng)冷回路、攪拌回路和水洗回路均由同一個(gè)齒輪提供壓力力油。

一．混凝土泵車主液壓缸活塞桿防水密封液壓回路

混凝土泵車的主液壓缸活塞桿一般萬千侵入水中，在這種工況下，主液壓缸活塞桿在快速退回時(shí)，主油缸的防塵圈不能將活塞桿表面附著的一層水刮盡，往往被帶入液壓系統(tǒng)，從而引起液壓油乳化。

二．混凝土泵車風(fēng)冷、攪拌和水洗回路

該回路的油源由兩部分組成：齒輪泵壓力油和多路閥壓力油。在正常泵送狀態(tài)下，該回路只由齒輪泵提供壓力油；而在怠速狀態(tài)下，多路閥壓力油進(jìn)入回路工作，其目的是讓風(fēng)冷馬達(dá)繼續(xù)告訴運(yùn)轉(zhuǎn)，以使風(fēng)冷卻器冷卻液壓油。