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混凝土泵車(chē)在工作中，如果使用不當，很容易導致混凝土泵車(chē)的某些零件過(guò)早損壞，不但增加了設備維修成本，也嚴重影響生產(chǎn)。那么混凝土泵車(chē)哪些零件容易損壞，你知道嗎？下面是三民重科為大家整理的。

1. 混凝土泵車(chē)切割環(huán)和眼鏡板

切割環(huán)和眼鏡板是一對緊密配合，具有相對運動(dòng)的部件，二者的接觸面都焊有一層耐磨材料，通過(guò)S形管花鍵軸末端的異型螺母,可調整二者的間隙在(0.1～0.2)mm。裝配在S形管和切割環(huán)之間的橡膠彈簧,使切割環(huán)和眼鏡板可以靈活自如地相對運動(dòng)。

隨著(zhù)使用時(shí)間的延長(cháng)，橡膠彈簧失去彈性，切割環(huán)和眼鏡板的接合面將出現磨損，從而導致二者之間間隙增大。當間隙＞0.7mm時(shí)，需立即調整，否則泵送的砂漿會(huì )乘“隙”而入。一旦有砂漿進(jìn)入摩擦面，切割環(huán)和眼鏡板的磨損速度將大大加快。

2. 混凝土泵車(chē)活塞和輸送缸

活塞一般由聚氨脂類(lèi)材料制成，有彈性較耐磨，輸送缸內壁也鍍有耐磨材料?；钊洼斔透字g的潤滑方式一般有兩種：一種是自動(dòng)加油潤滑，每泵送一次，加油系統自動(dòng)加一次潤滑油；另一種是手動(dòng)加油系統，需人工定期加油。對于自動(dòng)加油系統，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；對于手動(dòng)加油系統，操作人員應根據工作環(huán)境的不同，定期補充潤滑油，通常情況下每小時(shí)1次。

切記：加油時(shí)，一定要將活塞點(diǎn)動(dòng)至垂直加油點(diǎn)的下部，以使潤滑油剛好進(jìn)入活塞中間的油槽。

3. 混凝土泵車(chē)輸送管道

接管時(shí)，一定要從泵機出口處接起，即由前向后接，切不可先接兩頭，再接中間。

不正確的接法，會(huì )使管道相互間存在“內力”，泵送中很容易導致管道從接頭處斷裂。管道接好后，泵機出口處、彎管處、管道懸空處，都要固定牢固，以防管道竄動(dòng)而損傷管道。

由于離泵機越近，管道中混凝土的壓力越高，所以在泵機出口處要使用壁厚的新管道，將壁薄的舊管道用在離泵機較遠處，這樣可提高管道的使用壽命，同時(shí)減少爆管的可能性。

對于彎管，磨損嚴重的是遠離泵機的一側，宜經(jīng)常將彎管掉頭使用，以延長(cháng)其使用壽命。

4. 混凝土泵車(chē)出料口、錐形管、分配閥

對于出料口、錐形管、分配閥等易損件，一旦發(fā)現耐磨層被磨掉，及時(shí)用D507焊條堆焊，仍可使用一段時(shí)間。

由于各工地工況不同，如混凝土的級別、泵送的距離、高度等，使得在不同的工地，切割環(huán)和眼鏡板等易損件的使用壽命相差很大，但只要正確使用和處理，泵機易損件的使用壽命就可大大延長(cháng)。

湖南三民重科專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)混凝土泵車(chē)和攪拌泵車(chē)，生產(chǎn)混凝土設備已有30多年的歷史、產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國各地、產(chǎn)品的質(zhì)量深受廣大用戶(hù)的好評。