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對于攪拌混凝土泵車(chē)施工進(jìn)行時(shí)存在著(zhù)許多問(wèn)題，我們進(jìn)行一系列簡(jiǎn)單分析！從泵車(chē)分動(dòng)箱、支撐腳問(wèn)題，對于攪拌混凝土泵車(chē)維修工程師來(lái)說(shuō)是小問(wèn)題，但是，對于泵友來(lái)說(shuō)可能是個(gè)大難題，所以今天，我們來(lái)細節的簡(jiǎn)介一下該類(lèi)問(wèn)題！

攪拌混凝土泵車(chē)各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。在攪拌混凝土泵車(chē)工作時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)。

我公司有一臺三民重科泵車(chē)，在工地施工結束后，準備收工時(shí)，忽然發(fā)生了全車(chē)的液壓系統全部無(wú)壓力的故障，感覺(jué)分動(dòng)箱的輸出動(dòng)力在行駛位置上，當司機發(fā)出切換到泵送位置指令時(shí)，看到撥叉桿端頭能夠縮回，但是分動(dòng)箱內的分離齒輪就是不離開(kāi)行駛位置，因此該齒輪也不會(huì )切換到泵送位置。雖然已經(jīng)收回了臂桿，三只支腿已提起，但是支腿還未徹底收回。令人頭痛的問(wèn)題是，還有一個(gè)前支腿完全支承在地面上，上面壓著(zhù)1/4左右的車(chē)體重量。

分析泵車(chē)支腿液壓系統原理，發(fā)現泵車(chē)的每個(gè)支腿液壓缸都帶雙向制動(dòng)閥保護，即使拆下供油油管，只有在雙向制動(dòng)閥上想辦法了。 在支腿上的雙向制動(dòng)閥上有一個(gè)大號螺帽，分析雙向制動(dòng)閥是由兩個(gè)可控單向閥組成的，讓人試著(zhù)用扳手松開(kāi)螺帽，有液壓油滲出。當松到三、四圈時(shí)，該可控單向閥被噴射出來(lái)，值得慶幸的是操作人員有所準備，將身體躲開(kāi)了，未造成人員傷害。終用撬棍等將該支腿收起，并用鐵線(xiàn)將其加固，也采用類(lèi)似的方法將其它三個(gè)支腿收回合攏。

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