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節(jié)能減排是我國促進(jìn)社會(huì)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)人與社會(huì)和諧發(fā)展的重大戰(zhàn)略措施。要想真正做到節(jié)能減排，那么就要從源頭下手，特別是大型混凝土輸送泵機(jī)械，能源耗費(fèi)量大，污染氣體排放量多。鼎峰三民為了響應(yīng)號(hào)召，經(jīng)過技術(shù)人員刻苦攻關(guān)，終于在幾項(xiàng)節(jié)能減排措施上取得成功。

1、輸送泵發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)匹配與實(shí)際工況相匹配

上裝工況與行駛工況截然不同，雖然行駛路況多樣，但發(fā)動(dòng)機(jī)總會(huì)在一定負(fù)載下持續(xù)一段時(shí)間，不會(huì)大起大落;泵送工況則不具備任何持續(xù)性，活塞推送混凝土?xí)r負(fù)載急劇升高，換向時(shí)負(fù)載又會(huì)迅速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)需要快速響應(yīng)以規(guī)避轉(zhuǎn)速的劇烈波動(dòng)，因此經(jīng)過專門參數(shù)匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)無疑比那些沒有經(jīng)過任何處理的底盤要節(jié)能。

2、智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)

智能駕駛指的是通過智能編程設(shè)定，保證輸送泵車輛能根據(jù)運(yùn)行環(huán)境，智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，無論平緩行駛，下坡或爬坡還是泵送工況均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。這就像給每輛車上專門設(shè)立了虛擬培訓(xùn)師來輔導(dǎo)駕駛員如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

3、冷卻風(fēng)扇

輸送泵冷卻風(fēng)扇所需要的功率占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的3-5%，小功率發(fā)動(dòng)機(jī)甚至超過10%，導(dǎo)致的燃油消耗非常驚人。我國地域氣候復(fù)雜，北方很多地區(qū)在10攝氏度以下的情況超過100天，實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇做無用功，所消耗的燃油將是非常嚴(yán)重的浪費(fèi)。選裝電磁離合器風(fēng)扇與電控硅油風(fēng)扇，高寒地區(qū)及平原高速車輛，節(jié)省燃油效果明顯。

一直以來，鼎峰三民技術(shù)人員在對(duì)輸送泵節(jié)能減排上的研究改進(jìn)傾注了大量心血，改革和發(fā)明了多想專利技術(shù)，使鼎峰三民輸送泵燃油損耗和尾氣排放普遍低于同行。