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攪拌輸送泵車是由擺動缸、液壓缸、輸送缸、洗手間、主缸、油泵和發(fā)動機等組成，構(gòu)成了攪拌輸送泵車的液壓系統(tǒng)。攪拌輸送一體機液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)與底盤機械可靠地連接。整機可隨車速等底盤自由移動，定位在城市施工現(xiàn)場。

本實用新型的特征在于：

1。攪拌輸送一體機液壓系統(tǒng)的發(fā)動機是獨立的發(fā)動機，安裝在底盤的前部和中部。它直接驅(qū)動液壓系統(tǒng)的油泵，不驅(qū)動齒輪傳動箱、傳動箱和底盤傳動軸的開關(guān)機構(gòu)。攪拌輸送一體機液壓系統(tǒng)是一個開放系統(tǒng)，泵輸出壓力為10.5-20Mpa，泵輸出能力指數(shù)為500-600MPaM3。可調(diào)流量閥在相對壓力下安裝在油路中。在恒搖擺系統(tǒng)中，壓力設(shè)定為19兆帕。該系統(tǒng)取消了安全閥、止回閥、卸荷閥、輔助安全閥和調(diào)速閥。泵系統(tǒng)的主油路由主液壓換向閥、主安全閥、主電磁先導(dǎo)閥、輔助液壓換向閥、輔助電磁先導(dǎo)閥和可調(diào)流量閥組成。主液壓換向閥和輔助液壓換向閥分別由兩個油路組成。泵供油、主液壓換向閥和油泵組成恒壓系統(tǒng)，輔助液壓換向閥、卸荷閥和油泵組成恒壓擺動系統(tǒng)。

2。電氣控制系統(tǒng)配備有可編程控制器，負(fù)責(zé)電磁閥的換向，以取代復(fù)雜的繼電器電路。

3。攪拌輸送一體機液壓系統(tǒng)中，除了連接有桿室和無桿室的兩個主缸之間的高低壓開關(guān)閥外，還連接有邏輯閥、電磁先導(dǎo)閥和梭閥，兩個主缸之間沒有桿室，空載阻力為2.5Mpa。