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目前，很多混凝土泵送設備為適應更加復雜的施工環(huán)境或突發(fā)狀況，在動(dòng)力的源頭上大多都采用雙動(dòng)力系統，柴油動(dòng)力的加入在很大程度上讓泵送設備更多的出現在了發(fā)展還欠發(fā)達和便利的鄉鎮或電路不暢、電壓不穩的山區。

如此人性化和富含特色的重需求設計立刻讓混凝土泵送設備走入了一篇新的市場(chǎng)領(lǐng)地。然而，面對柴油機動(dòng)力的廣泛使用，由于操作人員的不當操作而導致的柴油機故障也時(shí)有發(fā)生。那么，你是否清楚下面這些“習慣性”的操作就是導致你的設備故障頻發(fā)的重要原因呢？

●柴油機冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)；

●冷啟動(dòng)后不經(jīng)暖車(chē)而帶負荷運轉；

●柴油機帶負荷急停車(chē)或突然卸除負荷后立刻停車(chē)；

●機油不足時(shí)柴油機繼續運轉；

●柴油機在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過(guò)高的情況下運轉；

●柴油機在冷卻水、機油溫度過(guò)低的狀態(tài)下運轉；

●柴油機在機油壓力過(guò)低的情況下運轉；

●一味追求超載（超負荷）運轉；

●柴油機長(cháng)期怠速運轉；

●柴油機在無(wú)水或少水且柴油機溫度過(guò)高時(shí)突然向機內加冷卻水；

●柴油機熄火前猛轟油門(mén)。