故障現象：主油缸不動(dòng)作，擺缸無(wú)力，無(wú)控制壓力，分配壓力1.4Mpa.攪拌、水泵工作正常。
故障點(diǎn)1--分析擺缸動(dòng)作無(wú)力原因如下
1．蓄能器壓力不足或皮囊破損。
2．恒壓泵故障或溢流壓力故障。
3．恒壓泵上的單向閥是否堵塞。
4．泄油保壓閥故障。
5．電動(dòng)換向閥是否正常。
6．泄壓球閥是否關(guān)死。
7．擺缸是否內泄。
故障點(diǎn)2--主油缸不動(dòng)作控制無(wú)壓力原因如下
1．濾芯堵塞嚴重。
2．補油壓力是否正常。
3．主泵排量不當及主泵溢流壓力是否正常。
4．接近開(kāi)關(guān)是否正常。
5．插裝閥是否正常。
6．電比例減壓閥故障。
7.電路控制問(wèn)題。
8.伺服閥卡滯。
9.主油泵損壞。
10.主油缸控制閥卡滯。
故障1處理
故障點(diǎn)1現場(chǎng)排除
在現場(chǎng)處理故障時(shí)能聽(tīng)到擺缸閥塊有溢流的聲音，檢測中發(fā)現擺缸泄壓保壓閥在得電的情況下處于泄荷狀態(tài)，頂動(dòng)該閥后，溢流聲消失，擺缸壓力21Mpa，點(diǎn)動(dòng)擺缸，壓降為6Mpa左右，故排除恒壓泵和蓄能器故障，確定泄壓保壓閥閥芯卡滯。同時(shí)發(fā)現分配壓力過(guò)高，調節其溢流閥(先導式溢流閥)。調節過(guò)程，擰手柄往里緊，往外松均不能調整，故溢流閥有問(wèn)題。確定擺缸泄壓保壓閥和溢流閥存在故障。
維修方案
更換溢流閥和泄壓保壓閥，同時(shí)將擺缸系統壓力調至合理范圍內。
故障2處理
故障點(diǎn)2現場(chǎng)排除
將泵送排量調節至大10檔，控制壓力仍為0Mpa。用小螺絲刀抵住電比例減壓閥至大位置，此時(shí)控制壓力仍舊為0。在兩個(gè)主油泵上的補油泵測壓接頭上分別接上量程為0—10Mpa的壓力表，將發(fā)動(dòng)機油門(mén)升至大，此時(shí)兩個(gè)壓力表顯示刻度均為0。將補油泵溢流閥往里緊至大，發(fā)動(dòng)機油門(mén)也升至大，同時(shí)觀(guān)察壓力表顯示刻度，發(fā)現仍為0?？梢源_定補油泵損壞。熄火拆液壓系統回油濾芯和吸油濾芯，發(fā)現濾芯上粘附大量銅屑，將油箱液壓油排出，發(fā)現油箱底部有大量的銅屑和鐵屑。故排除排量電路故障和電比例減壓閥故障，確定兩個(gè)主油泵故障。
維修方案
更換主油泵（兩臺），徹底清洗液壓系統（清洗油箱，清洗主閥塊、分配閥塊，清洗多路閥，清洗散熱器，清洗主油缸、擺缸，清洗油管等各液壓附件），更換液壓油及濾芯。
總結
該設備出現多個(gè)故障現象，我們遇到這種情況時(shí)一定不要被一些表面現象所迷惑，需仔細冷靜地分析，按液壓及電器原理分析其故障點(diǎn)是哪些，再分別針對故障點(diǎn)進(jìn)行逐一故障排除。當然能分析的前提是你需要對泵車(chē)的液壓與電器知識全面的了解。很多故障的表象相同，但故障產(chǎn)生的原因多種多樣，所以小編提醒各位砼友平時(shí)在工作中遇到任何故障處理完成后一定要用心積累。只要用心你一定會(huì )成為泵車(chē)維修達人的。
