混凝土泵車(chē)是商品混凝土運輸、澆筑施工的主要設備之一。隨著(zhù)工程建設的不斷開(kāi)展，對工程機械的需求也越來(lái)越多，同時(shí)隨著(zhù)混凝土技術(shù)的不斷提高，混凝土泵車(chē)在工程建設中也發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。由于該類(lèi)設備的技術(shù)先進(jìn)，泵車(chē)維修和保養都很復雜，所以對它的使用、維護和管理人員提出了較高的要求。為了確?；炷帘密?chē)在工作的時(shí)候能達到規定的技術(shù)狀態(tài)、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命，必須認真執行其使用和維修規程。
1.混凝土泵車(chē)對混凝土澆筑要求
混凝土泵車(chē)的選型應根據混凝土工程對象、特點(diǎn)、要求的大輸送量、大輸送距離、混凝土建筑計劃、混凝土泵形式以及具體條件行綜合考慮?；炷帘密?chē)的性能隨機型而異，選用機型時(shí)除進(jìn)考慮混凝上澆筑量以外，還應考慮建筑的類(lèi)型和結構、施工技術(shù)要求、現場(chǎng)條件和周?chē)h(huán)境等。通常選用的混凝土泵車(chē)的主要性能參數應與施工需要相符或稍大，若能力過(guò)大，則利用率低;過(guò)小，不僅滿(mǎn)足不了施工要求還會(huì )加速混凝土泵車(chē)的損耗。
由于混凝土泵車(chē)具有靈活勝，而且臂架高度越高，澆筑高度和布料半徑就越大，施工適應性也越強，放在施工中應盡量選用高臂架混凝土泵車(chē)。臂架長(cháng)度 28～36m的混凝土泵車(chē)是市場(chǎng)上量大面廣的產(chǎn)品，約占75%。長(cháng)臂架混凝土泵車(chē)將成為施工中的主要機型。此外，由于混凝土泵車(chē)受汽車(chē)底盤(pán)承載能力的限制，臂架高度超過(guò)42m時(shí)造價(jià)增加很大，且受施工現場(chǎng)空間的限制，故一般很少選用。所用混凝土泵車(chē)的數量，可根據混凝土澆筑量、單機的實(shí)際輸送量和施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)行計算。對那些一次性混凝土澆筑量很大的混凝土泵送施工工程，除根據計算確定外，宜有一定的備用量。此外，年產(chǎn)10～15萬(wàn)m3的混凝土攪拌站，需裝備2～3輛混凝土泵車(chē)。
混凝土泵車(chē)的產(chǎn)品性能在選型時(shí)應堅持高起點(diǎn)。若選用價(jià)值高的混凝上泵車(chē)，則對其產(chǎn)品的標準要求也必須提高。對產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量，從內在質(zhì)量到外觀(guān)質(zhì)量都要與整車(chē)的高價(jià)值相適應?；炷帘密?chē)采用全液壓技術(shù)，因此要考慮所用的液壓技術(shù)是否先進(jìn)，液壓元件質(zhì)量如何因其動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機，因此除考慮發(fā)動(dòng)機性能與質(zhì)量外，還要考慮汽車(chē)底盤(pán)的性能、承載能力及質(zhì)量等?；炷帘密?chē)上的操作控制系統設有手動(dòng)、有線(xiàn)以及無(wú)線(xiàn)的控制方式，有線(xiàn)控制方便靈活，無(wú)線(xiàn)遙控可遠距離操作，一旦電路失靈，可采用手動(dòng)操作方式。
混凝土泵車(chē)作為特種車(chē)輛，因其特殊的功能，對安全性、機械性能、生產(chǎn)廠(chǎng)家的售后服務(wù)和配件供應均應提出要求。否則一旦發(fā)生以外，不但影響施工進(jìn)度，還將產(chǎn)生不可想象的后果。
2.水泥、骨料和水灰對泵送混凝土的影響
混凝土質(zhì)量的好壞,既影響結構的安全,也影響結構物的造價(jià),決定著(zhù)結構的安全和使用功能。因此,在施工過(guò)程中,必須采取措施,有效地控制影響混凝土質(zhì)量的各種因素,避免出現質(zhì)量通病,達到預防為主的目的,確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。
混凝土在泵送過(guò)程中泵送壓力是靠其中的液相物質(zhì)傳遞的，液相物質(zhì)攜帶著(zhù)固相物質(zhì)一起運動(dòng)才能泵送。水泥在其中起到膠結和潤滑作用，缺少水泥或在泵送中漏漿，就會(huì )發(fā)生堵塞或根本不能泵送。普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的吸水性強，保水性好，拌合的泵送混凝土可泵送性好;礦渣水泥保水性差，拌制泵送混凝土時(shí)要加大水泥用量，適當增大砂率或添加一部分粉煤灰，并應采用較低的坍落度;采用粉煤灰水泥時(shí)，因其密度較小，同樣水泥用量的水泥漿體積較大，所以混凝土的流動(dòng)性較好，但它早期沖水性較大，宜用坍落度較低的混凝土，并盡可能的連續泵送。
水泥用量要適當，若水泥用量不足，水泥漿不能包容混凝土骨料的全部表面，混凝土在泵送時(shí)會(huì )產(chǎn)生很大的阻力。這種混凝土的保水性很差，容易泌水和離析，在泵送時(shí)易發(fā)生堵塞。如果水泥用量過(guò)大，會(huì )使混凝土增大粘性，也會(huì )增加輸送阻力，而且對于混凝土的質(zhì)量也有影響。
水泥用量也與骨料的品種和參數有關(guān)。同樣粒徑的卵石與碎石比較，卵石表面光滑平整，而碎石外表粗糙不規則，碎石比卵石表面積大些，混凝土的水泥用量也相應較大。同樣，細骨料中的人工砂要比天然砂多用水泥。骨料的級配適當，大骨料粒徑越大，骨料間的空隙越小，水泥用量越小，但骨料大粒徑不能超過(guò)40mm，否則破壞了混凝土的連續性。細骨料的平均粒徑要適宜，而且小于0.2mm的含量也要有一定的比例，否則水泥用量也會(huì )增加。此外，輸送管道越長(cháng)，管徑越小，混凝土與管壁的摩擦阻力也越大。適當增加水泥用量可以增加混凝土與管壁的潤滑，減少泵送阻力。
細骨料與水、水泥攪拌成砂漿，用來(lái)填充粗骨料之間的空隙，包裹粗骨料，使粗骨料在輸送管中呈懸浮狀態(tài)運動(dòng)，同時(shí)使粗骨料與輸送管之間及粗骨料與粗骨料之間不直接摩擦。一般而言，天然砂可泵性好過(guò)人工砂，利用人工砂時(shí)要加入部分天然砂來(lái)改變其配比特性。用中砂配制混凝土可泵性好，其平均粒徑為0.25～0.3mm。細骨料用量同粗骨料的空隙率有很大的關(guān)系，使水泥砂漿能充分充滿(mǎn)粗骨料空隙為宜。應用于泵送混凝土的粗骨料對泵送混凝土的性能有很大的影響。卵石骨料混凝土可泵性好，混合骨料次之，碎石骨料差，大粒徑受混凝土泵結構及輸送管路小口徑的限制。泵送混凝土要求粗骨料空隙率盡量的小，級配應連續而均勻，如果缺少某一組分，就可能會(huì )產(chǎn)生泵送堵塞事故。好的骨料級配能夠獲得混凝土可泵性的改善，泵送混凝土成本的降低以及混凝土質(zhì)量的提高這三方面的在綜合效益。
水灰比是根據混凝土強度和必要的工作性能二者設計的混凝土的重要參數，水灰比的選擇既要滿(mǎn)足工作性能同時(shí)又要滿(mǎn)足強度性能。泵送混凝土的水灰比選擇要根據不同的水泥品種、細度、骨灰比、骨料品種與級配及使用的外加劑及運輸時(shí)間來(lái)綜合考慮，當泵送混凝土的水灰比超過(guò)了強度要求的水灰比大限度時(shí)，就應通過(guò)采取提高水泥標號外加劑摻量等措施來(lái)調整。
3.混凝土泵車(chē)的選型及泵送技術(shù)
混凝土泵車(chē)的選型應根據混凝土工程對象、特點(diǎn)、要求的大輸送量、大輸送距離、混凝土澆筑計劃、混凝土泵形式以及具體條件進(jìn)行綜合考慮。
混凝土泵車(chē)的性能隨機型而異，選用機型時(shí)除考慮混凝土澆筑量以外，還應考慮建筑的類(lèi)型和結構、施工技術(shù)要求、現場(chǎng)條件和周?chē)h(huán)境等。通常選用的混凝土泵車(chē)的主要性能參數應與施工需要相符或稍大，若能力過(guò)大，則利用率低;過(guò)小，不僅滿(mǎn)足不了施工要求還會(huì )加速混凝土泵車(chē)的損耗。由于混凝土泵車(chē)具有靈活性，而且臂架高度越高，澆筑高度和布料半徑就越大，施工適應性也越強，放在施工中應盡量選用高臂架混凝土泵車(chē)。臂架長(cháng)度28～36m的混凝土泵車(chē)是市場(chǎng)上量大面廣的產(chǎn)品，約占75%。長(cháng)臂架混凝土泵車(chē)將成為施工中的主要機型。年產(chǎn)10～15萬(wàn)m3的混凝土攪拌站，需裝備2～3輛混凝土泵車(chē)。
所用混凝土泵車(chē)的數量，可根據混凝土澆筑量、單機的實(shí)際輸送量和施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)行計算。對那些一次性混凝土澆筑量很大的混凝土泵送施工工程，除根據計算確定外，宜有一定的備用量。
由于混凝土泵車(chē)受汽車(chē)底盤(pán)承載能力的限制，臂架高度超過(guò)42m時(shí)造價(jià)增加很大，且受施工現場(chǎng)空間的限制，故一般很少選用?；炷帘密?chē)的產(chǎn)品性能在選型時(shí)應堅持高起點(diǎn)。若選用價(jià)值高的混凝土泵車(chē)，則對其產(chǎn)品的標準要求也必須提高。對產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量，從內在質(zhì)量到外現質(zhì)量都要與整車(chē)的高價(jià)值相適應。
混凝土泵車(chē)采用全液壓技術(shù),因此要考慮所用的液壓技術(shù)是否先進(jìn),液壓元件質(zhì)量如何。因其動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機,而一般泵車(chē)采用的是汽車(chē)底盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機,因此除考慮發(fā)動(dòng)機性能與質(zhì)量外，還要考慮汽車(chē)底盤(pán)的性能、承載能力及質(zhì)量等?；炷帘密?chē)上的操作控制系統設有手動(dòng)、有線(xiàn)以及無(wú)線(xiàn)的控制方式,有線(xiàn)控制方便靈活，無(wú)線(xiàn)遙控可遠距離操作,一旦電路失靈，可采用手動(dòng)操縱方式?；炷帘密?chē)作為特種車(chē)輛，因其特殊的功能，對安全性、機械性能、生產(chǎn)廠(chǎng)家的售后服務(wù)和配件供應均應提出要求。否則一旦發(fā)生意外,不但影響施工進(jìn)度，還將產(chǎn)生不可想象的后果。
超高層建筑混凝土泵送施工存在諸多技術(shù)問(wèn)題，如設備配置問(wèn)題等，又如常規的連接與密封方式不能滿(mǎn)足此要求，則需要耐超高壓的管道系統等等。合理地布置管道是關(guān)鍵，設備配置應以可靠性為首要原則。如三一HBT90CH泵采用兩臺發(fā)動(dòng)機，即可同時(shí)工作以提高工作效率，也可單獨作業(yè)。即使1臺發(fā)生故障，仍有備用發(fā)動(dòng)機繼續工作，大大提高了施工過(guò)程的可靠性。此外，兩套獨立的泵和管道系統也是順利施工強有力的保障。在進(jìn)行超高壓泵送時(shí)，管道內壓力大可達到22MPa，縱向將產(chǎn)生27t的拉力，必須采用耐超高壓的管道系統。采用壁厚為9.5mm以上的超高壓管道，保障管道的抗爆能力。輸送管管徑越小則輸送阻力越大，但過(guò)大的輸送管抗爆炸能力差，而且混凝土在管道內流速慢、停留時(shí)間長(cháng)，故會(huì )影響混凝土的性能，所以好選用直徑為125mm的輸送管。帶骨架的超高壓混凝土密封圈能防止混凝土在22MPa的高壓下從管夾間隙中擠出，確保密封長(cháng)久可靠。
泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配比相同的水泥砂漿，潤滑管道后即可開(kāi)始泵送混凝土。開(kāi)始泵送時(shí)，泵送速度宜放慢，油壓變化應在允許范圍內，待泵送順利時(shí)，才用正常速度進(jìn)行泵送。泵送期間，料斗內的混凝土量應保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時(shí)會(huì )溢出并加大攪拌軸負荷?；炷帘盟鸵诉B續作業(yè)，當混凝土供應不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應停
