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簡(jiǎn)介：中國成為混凝土機械大的市場(chǎng)，全球混凝土機械產(chǎn)銷(xiāo)規模大的企業(yè)也在中國，世界混凝土機械市場(chǎng)競爭格局因此而改變。面對從大向強的轉變，中國企業(yè)前進(jìn)的步伐越走越快，但我們距離世界級企業(yè)究竟還有多大的差距？這個(gè)問(wèn)題一直縈繞在中國混凝土機械行業(yè)有識之士的思緒中。

　　中國成為混凝土機械大的市場(chǎng)，全球混凝土機械產(chǎn)銷(xiāo)規模大的企業(yè)也在中國，世界混凝土機械市場(chǎng)競爭格局因此而改變。面對從大向強的轉變，中國企業(yè)前進(jìn)的步伐越走越快，但我們距離世界級企業(yè)究竟還有多大的差距？

　　中國混凝土機械行業(yè)發(fā)展，幾代人為之努力。進(jìn)入21世紀，混凝土機械更是迎來(lái)大發(fā)展契機。近兩年來(lái)，混凝土機械行業(yè)在市場(chǎng)競爭態(tài)勢、競爭格局演變、商業(yè)模式創(chuàng )新等方面又有許多新的亮點(diǎn)出現，值得業(yè)內人士關(guān)注。

　　中國成為混凝土機械大的市場(chǎng)，全球混凝土機械產(chǎn)銷(xiāo)規模大的企業(yè)也在中國，世界混凝土機械市場(chǎng)競爭格局因此而改變。面對從大向強的轉變，中國企業(yè)前進(jìn)的步伐越走越快，但我們距離世界級企業(yè)究竟還有多大的差距？這個(gè)問(wèn)題一直縈繞在中國混凝土機械行業(yè)有識之士的思緒中。

　　陳潤余先生曾經(jīng)指出，中國工程機械產(chǎn)品在可靠性和智能化方面與國外仍有差距。陳潤余先生不無(wú)擔憂(yōu)的表示，幾個(gè)月出來(lái)一個(gè)大產(chǎn)品，沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴格的檢測和工業(yè)考核，就投入市場(chǎng)，能用多久很難說(shuō)，這是不夠慎重，缺乏科學(xué)態(tài)度的表現。不在可靠性上下功夫，中國工程機械就沒(méi)有出路?？煽啃院椭悄芑窍噍o相成的兩個(gè)方面，應用傳感元件，幫助檢測可以提早發(fā)現故障，也就可以更好地保證設備使用過(guò)程中的可靠性。

　　筆者近期參加了德國施維英的一次技術(shù)交流會(huì )，這個(gè)已經(jīng)逐漸淡出中國用戶(hù)視線(xiàn)的老牌混凝土機械世界級企業(yè)，給了我一些新的啟示。

　　德國施維英創(chuàng )辦于1934年，比德國普茨邁斯特的歷史還要悠久，在中國企業(yè)崛起之前，施維英與普茨邁斯特一直雄踞全球混凝土兩強地位。施維英在1927年發(fā)明了臺機械式柱塞泵；1950年，施維英旗下攪拌機械品牌Stetter制造了75L混凝土攪拌站；1957年，施維英創(chuàng )造了臺雙缸液壓柱塞泵，并在1960年開(kāi)發(fā)了臺車(chē)載式柱塞泵；1973年，施維英KVM45超級布料桿問(wèn)世，其引以為豪的裙閥結構在1982年獲得專(zhuān)利，國內普遍使用的S閥也屬于施維英的專(zhuān)利，只不過(guò)在上世紀80年代施維英放棄了S閥的專(zhuān)利保護。作為一家客戶(hù)遍布全球的混凝土機械企業(yè)，施維英在德國、美國、印度、巴西、奧地利、俄國、法國、中國設有8個(gè)生產(chǎn)基地和10個(gè)服務(wù)公司，在100多個(gè)設有銷(xiāo)售代理。

　　施維英集團2008年產(chǎn)銷(xiāo)規模將近10億歐元，主要分布在德國、美國和印度。由于受到金融危機的影響，近兩年銷(xiāo)售收入下滑比較明顯。但是施維英技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)品創(chuàng )新的步伐從未停止。筆者印象深的是，施維英泵車(chē)在設計過(guò)程中，將每個(gè)部件所耗用的碳排放和使用過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放都進(jìn)行了精確的計算，從而設計制造出為經(jīng)濟、可靠、能耗低的泵車(chē)，大程度上減少機械設備在制造過(guò)程和使用過(guò)程中對人類(lèi)環(huán)境的影響和破壞。

　　在上海bauma2010展會(huì )上展出的SP2880D拖泵，主要的宣傳賣(mài)點(diǎn)就是降低噪音效果好，設計結構充分考慮了機器產(chǎn)生的熱量循環(huán)，確保散熱和節能效果，并且有利于使用維修，另一大賣(mài)點(diǎn)就是控制系統高度集中，實(shí)現更大程度的智能控制。

施維英在國內銷(xiāo)售的M2/2.5移動(dòng)式攪拌站，被多家國內施工企業(yè)帶到海外承攬工程，其主要特點(diǎn)就是重量輕，移動(dòng)方便、安裝簡(jiǎn)單。包括提升斗、稱(chēng)重部分、控制室在內的大一個(gè)單體部件重量只有24t,攪拌站的鋼結構底盤(pán)對地面產(chǎn)生的壓力為200kN/m2,只需兩輛拖車(chē)就能全部運輸，一臺25t吊車(chē)大概的時(shí)間就可以完成全部現場(chǎng)安裝，這大大簡(jiǎn)化了攪拌站的拆裝運輸，可以快速方便地投入使用。更讓人佩服的是，施維英Stetter攪拌站水泥秤和水秤的核校都可以在地面進(jìn)行，簡(jiǎn)單的設計結構為施工人員創(chuàng )造了極大的便利。

　　值得國內同行借鑒的是，施維英和普茨邁斯特在歐洲展開(kāi)過(guò)一次油耗測評，在有公正人員在場(chǎng)的情況下，兩臺配置相同底盤(pán)的37米施維英和普茨邁斯特泵車(chē)循環(huán)泵送混凝土，施維英布料桿軟管接到普茨邁斯特混凝土料斗處，普茨邁斯特布料桿軟管接到施維英混凝土料斗處，循環(huán)泵送混凝土。這是一場(chǎng)公平的油耗競賽，后測算出，每立方混凝土泵送油耗低為0.14L,每小時(shí)泵送油耗低為15L左右。施維英還與其他廠(chǎng)家展開(kāi)過(guò)類(lèi)似的競賽，例如同樣以85m3/h的泵送排量打灰，施維英的油耗低為12.29L/h.

　　這是一種促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的有效方式，德國設備制造企業(yè)就是在這種友好的競爭環(huán)境下取得了在技術(shù)上的地位。

　　筆者在2010年下半年參觀(guān)北京城建亞?wèn)|混凝土公司，該公司在2003年采購的兩臺施維英58米泵車(chē)。采購時(shí)，考慮到德國原裝混凝土管路不易購買(mǎi)，特意在買(mǎi)車(chē)時(shí)就購買(mǎi)了一套原裝管路。令人驚奇的是，將近8年的時(shí)間，這兩臺施維英泵車(chē)混凝土料斗到回轉支承之間的混凝土輸送管路就沒(méi)有更換過(guò)。從德國原裝進(jìn)口的管路也就安安穩穩的在庫房里躺了8年。當然，這條管路位于一個(gè)非常狹窄的位置，假如更換起來(lái)非常的困難，德國人肯定是對這段管路做了特殊的處理，不可作為范例來(lái)講。筆者也曾經(jīng)在四川成都中建混凝土公司親眼所見(jiàn)，中聯(lián)重科的一臺拖泵，S管足足在兩年時(shí)間里打了11萬(wàn)立方混凝土，沒(méi)有更換過(guò)。

　　中聯(lián)重科中聯(lián)CIFA復合技術(shù)X支腿六節臂泵車(chē)自推出后，以超強的實(shí)用價(jià)值在市場(chǎng)上大受客戶(hù)追捧；三一重工E系列泵車(chē)在智能化和節能等五個(gè)方面賦予泵車(chē)全新的體驗；上海鴻得利重工即將推出行駛動(dòng)力與泵送動(dòng)力分離的新型式泵車(chē)，這些創(chuàng )新的智慧將銘刻在中國混凝土機械發(fā)展史上。

　　正是一代代人的努力，中國混凝土機械成為工程機械各領(lǐng)域中個(gè)依靠自主創(chuàng )新全面替代國外品牌的產(chǎn)品門(mén)類(lèi)。不僅如此，中國混凝土機械已經(jīng)具備了獨特的基因，這種基因不僅體現在產(chǎn)品的外觀(guān)、性能和科技含量上，更多的體現了中國混凝土機械自強不息、永不言敗的精神，它將幫助中國混凝土機械由大走向強。