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【完整版】如何解決攪拌拖泵堵管的問(wèn)題?

分類(lèi):公司新聞作者:admin發(fā)布時(shí)間:2016/05/05

你是否曾為攪拌拖泵堵管的事煩惱過(guò)?感覺(jué)攪拌拖泵不實(shí)用,質(zhì)量不好,延誤了工期,一種無(wú)奈的情緒,或是被朋友笑話(huà)?甚至憤怒?,在這里小編要告訴大家,其實(shí)堵管是必有原因的,與攪拌拖泵的質(zhì)量,實(shí)不實(shí)用無(wú)關(guān)!

那么,為何會(huì )堵管呢?

1、堵管的原因

(1)操作不當容易造成堵管

a、操作人員精力不集中

攪拌拖泵操作人員在泵送施工中應精力集中,時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數,一旦發(fā)現壓力表讀數突然增大,應立即反泵2-3個(gè)行程,再正泵,堵管即可排除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵(正泵幾個(gè)操作循環(huán),仍未排除堵管,應及時(shí)拆管清洗,否則將使堵管更加嚴重。

b、泵送速度選擇不當

泵送時(shí),速度的選擇很關(guān)鍵,操作人員不能一味地圖快,有時(shí)欲速則不達。首次泵送時(shí),由于管道阻力較大,此時(shí)應低速泵送,泵送正常后,可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一斗混凝土的塌落度較小時(shí),應低速泵送,將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

c、余料量控制不適當

泵送時(shí),操作人員須隨時(shí)觀(guān)察料斗中的余料,余料不得低于攪拌軸,如果余料太少,極易吸入空氣,導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多,應低于防護欄,以便于及時(shí)清理粗骨料和超大骨料。當某一斗混凝土的塌落度較小時(shí),余料可低于攪拌軸,控制在“S”管或吸入口以上,以減小攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

d、混凝土的塌落度過(guò)小時(shí)采取措施不當當發(fā)現有一斗混凝土的塌落度很小,無(wú)法泵送時(shí),應及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉,若貪圖省事,強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。

e、停機時(shí)間過(guò)長(cháng)

停機期間,應每隔5~10min(具體時(shí)間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時(shí)間而定)開(kāi)泵一次,以防堵管。對于停機時(shí)間過(guò)長(cháng),已初凝的混凝土,不宜繼續泵送。

f、管道未清洗干凈

上次泵送完畢,管道未清洗干凈,會(huì )造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規程將輸送管道清洗干凈。

(2)管道連接原因導致的堵管

管道接法錯誤很容易導致堵管。接管時(shí)應遵循以下原則:

管道布置時(shí)應按短距離、少彎頭和大彎頭來(lái)布管,盡量減小輸送阻力,也就減少了堵管的可能性。

泵出口錐管處,不許直接接彎管,至少應接入5mm以上直管后,再接彎管。

泵送中途接管時(shí),每次只能加接一根,且應用水潤滑一下管道內壁,并排盡空氣,否則極易造成堵管。

垂直向下的管路,出口處應裝設防離析裝置,預防堵管。

高層泵送時(shí),水平管路的長(cháng)度一般應不小于垂直管路長(cháng)度的15%,且應在水平管路中接入管路截止閥。停機時(shí)間超過(guò)5min時(shí),應關(guān)閉截止閥,防止混凝土倒流,導致堵管。由水平轉垂直時(shí)的90度彎管,彎曲半徑應大于500mm。

(3)混凝土或砂漿的離析導致的堵管

混凝土或砂漿遇水時(shí),極易造成離析。有時(shí)在泵送砂漿時(shí),便發(fā)生堵管現象,就是因為砂漿與管道中的水直接接觸后,砂漿離析而引起的,預防辦法是:泵前用水濕潤管道后,從管道的低點(diǎn)將管道接頭松開(kāi),將余水全部放掉,或者在泵水之后,泵送砂漿之前,放入一海綿球,將砂漿與水分開(kāi)。

泵送完畢清洗管道時(shí),也要放入一海綿球,將水與混凝土分開(kāi),否則極易造成堵管。

(4)局部漏漿造成的堵管

由于砂漿泄漏掉,一方面影響混凝土的質(zhì)量,另一方面漏漿后,將導致混凝土的塌落度減小和泵送壓力的損失,從而導致堵管。漏漿的原因主要有以下幾種:

a、輸送管道接頭密封不嚴

輸送管道接頭密封不嚴,管卡松動(dòng)或密封圈損壞而漏漿。此時(shí)應緊固管卡或更換密封圈。

b、眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙過(guò)大

眼鏡板和切割環(huán)磨損嚴重時(shí),二者之間的間隙變大。當間隙大于%--時(shí),須通過(guò)調整異形螺栓來(lái)縮小眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙,若已無(wú)法調整,應立即更換磨損件。

c、混凝土活塞磨損嚴重

操作人員應經(jīng)常觀(guān)察水箱中的水是否渾濁,有無(wú)砂漿,一旦發(fā)現水已渾濁或水中有砂漿,表明混凝土活塞已經(jīng)磨損,此時(shí)應及時(shí)更換活塞,否則將因漏漿和壓力損失而導致堵管,同時(shí)還會(huì )加劇活塞和輸送缸的磨損。

d、因混凝土輸送缸嚴重磨損而引起的漏漿

若每次更換活塞后,水箱中的水很快就變渾濁,而活塞是好的,則表明輸送缸已磨損,此時(shí)需更換輸送缸。

(5)非合格的泵送混凝土導致的堵管

用于泵送的混凝土必須符合泵送混凝土的要求,并不是所有的混凝土都可以拿來(lái)泵送,非合格的泵送混凝土將加劇泵機的磨損,并經(jīng)常出現堵管、爆管等現象。

a、混凝土塌落度過(guò)大或過(guò)小

混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流動(dòng)性的好壞,混凝土的輸送阻力隨著(zhù)塌落度的增加而減小。泵送混凝土的塌落度一般在8~18cm范圍內,對于長(cháng)距離和大高度的泵送一般需嚴格控制在15cm左右。塌落度過(guò)小,會(huì )增大輸送壓力,加劇設備磨損,并導致堵管。塌落度過(guò)大,高壓下混凝土易離析而造成堵管。

b、含砂率過(guò)小、粗骨料級配不合理

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