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目前，各大施工單位都應用混凝土泵來(lái)輸送混凝土，不僅極大地提升混凝土的運輸效率，還能保障良好的工程質(zhì)量。不過(guò)要想延長(cháng)混凝土泵的使用壽命，對混凝土泵的易損件進(jìn)行保養也非常重要，那么如何保養呢?

專(zhuān)家指出：活塞和輸送缸作為混凝土泵非常重要的一個(gè)易損件件相當關(guān)鍵，它能保障混凝土泵的使用壽命，同時(shí)在施工時(shí)還能保障工程的順利進(jìn)行。那么究竟如何保養混凝土泵的活塞和輸送缸呢?具體來(lái)說(shuō)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：

1、活塞和輸送缸的組成

通?；钊话阌删郯敝?lèi)材料制成，有彈性較耐磨，輸送缸內壁也鍍有耐磨材料。

2、活塞和輸送缸的潤滑方式

活塞和輸送缸之間的潤滑方式一般有兩種：一種是自動(dòng)加油潤滑，這種方式每泵送一次，加油系統都會(huì )自動(dòng)加一次潤滑油;針對這種加油系統而言，建議定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損;另一種是手動(dòng)加油系統，這種方式需人工定期予以加油，針對這種情況，操作人員應根據工作環(huán)境的不同，定期補充潤滑油，通常情況下1次/小時(shí)。值得注意的是：加油時(shí)，一定要將活塞點(diǎn)動(dòng)至垂直加油點(diǎn)的下部，以使潤滑油剛好進(jìn)入活塞中間的油槽。

3、“憋缸”操作

通常泵送過(guò)程中，操作人員還應經(jīng)常進(jìn)行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運行到終點(diǎn)時(shí)，操作點(diǎn)動(dòng)按鈕，保持5～8秒，以補充主油缸封閉油腔的液壓油(對于依靠接近開(kāi)關(guān)換向的泵機，還要將接近開(kāi)關(guān)盡量靠近主油缸一側)，以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。

4、關(guān)注水箱

在混凝土泵的運作過(guò)程中，操作人員還應密切注意水箱，一旦發(fā)現水渾濁或水中有砂子時(shí)，表明活塞可能出現磨損狀況，此時(shí)應及時(shí)更換活塞，否則很有可能加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞后，水很快又出現渾濁，則表明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。針對這種情況，建議先通過(guò)測量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損，一般缸內壁的鍍鉻層厚度只有(0.2～0.25)毫米，當缸徑增大(0.45～0.55)毫米時(shí)，就表明需要更換輸送缸。

值得注意的是，水箱中冷卻水的水溫非常重要，如果水溫太高，則會(huì )加劇活塞的磨損，此時(shí)建議經(jīng)常更換水箱中的冷卻水。