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三民重科介紹下混凝土輸送泵的液壓系統(tǒng)，根據(jù)其作用的不同，可分為：主泵送油路系統(tǒng)、分配閥油路系統(tǒng)、攪拌油路系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)。各油路系統(tǒng)的供油泵采用通軸式聯(lián)接。（見下圖1-1與圖1-2液壓組外形圖）

圖1-1 液壓泵組外形圖1

圖1-2液壓泵組外形圖2 1.主油泵 2.齒輪泵

一、 主泵送油系統(tǒng)

混凝土輸送泵的主泵送油系統(tǒng)采用開式液壓回路。主油泵選用國內(nèi)知名品牌大排量軸向柱塞斜盤式變量泵。主泵通過S口吸油后，壓力油的油將進(jìn)入電液換向閥，電液換向閥處于中位狀態(tài)時，壓力油的油則通過冷卻器流回油箱。當(dāng)電液換向閥式（右）位工作時，壓力油泵送液壓缸供油。兩只泵送液壓缸Ⅱ采用串聯(lián)聯(lián)接，在油泵壓力作用下，一缸前進(jìn)別一缸后退，當(dāng)活塞運行到行程終點時，觸發(fā)換向裝置，電液換向閥Ⅱ右（左）位工作。由于壓力油方向改變，從而使泵送液壓缸活塞運動方向改變，實現(xiàn)泵送液壓缸活塞的交替前進(jìn)后退。

泵送回路的具體組成及元件功能如下：

1、吸油濾油器：該濾油器過濾精度100μ。

2、油泵：主油泵為軸向柱塞變量泵，該泵帶有恒功率控制裝置。在恒功率區(qū)域內(nèi)，當(dāng)砼管路中壓力升高時，主泵斜盤傾角會自動減少，功率保證為恒定值，因而電機(jī)不至于超載，功率利用率高。該泵還帶有附加的液壓行程限制器和壓力截流裝置。

圖1-3 組合閥塊圖

圖1-4 閥組圖

1.主溢流閥 2.電液換向閥 3.液控?fù)Q向閥 4.手動換向閥

3、 液動換向閥與主溢流閥

電液換向閥與溢流閥組合在一閥板上（見圖1-3）。電液換向閥用來改變泵與反泵。該閥為三位四通電液換向閥，主閥中位為M型機(jī)能，因而主泵壓力油在中位可以卸荷。該閥帶有手動應(yīng)急操作器，在電磁鐵不通電情況下，可對先導(dǎo)閥芯進(jìn)行操作。

主溢流閥為先導(dǎo)型，保護(hù)主回路系統(tǒng)安全，起安全閥作用，安全壓力調(diào)定值為10Mpa。

4、主油缸Ⅱ 兩個主油缸分別前后運動導(dǎo)致兩個砼吸料和泵送。主油缸活塞行程終點裝有單向閥，當(dāng)活塞運行到終點前，單向閥將活塞前后兩腔溝通，既可防止撞缸，又可對油缸封閉腔進(jìn)行補油。

5、 冷卻器：一般當(dāng)油溫超過45℃時，應(yīng)接通電源，冷卻液壓油。

二、 攪拌油路系統(tǒng)

混凝土輸送泵的攪拌油路系統(tǒng)（見下圖1-5）由齒輪泵，疊加溢流閥，手動換向閥及二個并聯(lián)的雙向液壓馬達(dá)組成。攪拌系統(tǒng)的高壓力由疊加溢流閥控制，安全壓力調(diào)定值為8Mpa。 當(dāng)手動換向閥閥芯處于中位時，壓力油直接流回油箱，液壓馬達(dá)不轉(zhuǎn)。當(dāng)手柄拉動時，換向閥工作，壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá)，馬達(dá)正轉(zhuǎn)。當(dāng)手柄反向拉動時，馬達(dá)反轉(zhuǎn)。

圖1-5攪拌閥組圖

1.手動換向閥 2.疊加溢流閥 3.節(jié)流截止閥

三、潤滑系統(tǒng)

混凝土輸送泵的潤滑系統(tǒng)分動力潤滑和手動潤滑。 動力潤滑系統(tǒng)系統(tǒng)由潤滑泵,潤滑溢流閥，遞進(jìn)式分油路，單向閥組成（參見圖1-6）。潤滑泵為雙向作用泵，其兩端的動力油口分別與兩擺動油缸的進(jìn)油路相聯(lián)，當(dāng)擺動油缸擺動時，潤滑泵亦泵油一次，工作原理如圖。

圖1-6 潤滑系統(tǒng)原理圖

1.遞進(jìn)式分油器2.四通閥塊 3. 單向閥 4.潤滑泵 5.潤滑油箱 6.溢流閥

手動潤滑由三個潤滑點組成，擺動搖臂及擺缸球面軸承潤滑點。它們均通過手動黃油槍注入黃油進(jìn)行潤滑。