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三民重科介紹下混凝土輸送泵的液壓系統，根據其作用的不同，可分為：主泵送油路系統、分配閥油路系統、攪拌油路系統與潤滑系統。各油路系統的供油泵采用通軸式聯(lián)接。（見(jiàn)下圖1-1與圖1-2液壓組外形圖）

圖1-1 液壓泵組外形圖1

圖1-2液壓泵組外形圖2 1.主油泵 2.齒輪泵

一、 主泵送油系統

混凝土輸送泵的主泵送油系統采用開(kāi)式液壓回路。主油泵選用國內知名品牌大排量軸向柱塞斜盤(pán)式變量泵。主泵通過(guò)S口吸油后，壓力油的油將進(jìn)入電液換向閥，電液換向閥處于中位狀態(tài)時(shí)，壓力油的油則通過(guò)冷卻器流回油箱。當電液換向閥式（右）位工作時(shí)，壓力油泵送液壓缸供油。兩只泵送液壓缸Ⅱ采用串聯(lián)聯(lián)接，在油泵壓力作用下，一缸前進(jìn)別一缸后退，當活塞運行到行程終點(diǎn)時(shí)，觸發(fā)換向裝置，電液換向閥Ⅱ右（左）位工作。由于壓力油方向改變，從而使泵送液壓缸活塞運動(dòng)方向改變，實(shí)現泵送液壓缸活塞的交替前進(jìn)后退。

泵送回路的具體組成及元件功能如下：

1、吸油濾油器：該濾油器過(guò)濾精度100μ。

2、油泵：主油泵為軸向柱塞變量泵，該泵帶有恒功率控制裝置。在恒功率區域內，當砼管路中壓力升高時(shí)，主泵斜盤(pán)傾角會(huì )自動(dòng)減少，功率保證為恒定值，因而電機不至于超載，功率利用率高。該泵還帶有附加的液壓行程限制器和壓力截流裝置。

圖1-3 組合閥塊圖

圖1-4 閥組圖

1.主溢流閥 2.電液換向閥 3.液控換向閥 4.手動(dòng)換向閥

3、 液動(dòng)換向閥與主溢流閥

電液換向閥與溢流閥組合在一閥板上（見(jiàn)圖1-3）。電液換向閥用來(lái)改變泵與反泵。該閥為三位四通電液換向閥，主閥中位為M型機能，因而主泵壓力油在中位可以卸荷。該閥帶有手動(dòng)應急操作器，在電磁鐵不通電情況下，可對先導閥芯進(jìn)行操作。

主溢流閥為先導型，保護主回路系統安全，起安全閥作用，安全壓力調定值為10Mpa。

4、主油缸Ⅱ 兩個(gè)主油缸分別前后運動(dòng)導致兩個(gè)砼吸料和泵送。主油缸活塞行程終點(diǎn)裝有單向閥，當活塞運行到終點(diǎn)前，單向閥將活塞前后兩腔溝通，既可防止撞缸，又可對油缸封閉腔進(jìn)行補油。

5、 冷卻器：一般當油溫超過(guò)45℃時(shí)，應接通電源，冷卻液壓油。

二、 攪拌油路系統

混凝土輸送泵的攪拌油路系統（見(jiàn)下圖1-5）由齒輪泵，疊加溢流閥，手動(dòng)換向閥及二個(gè)并聯(lián)的雙向液壓馬達組成。攪拌系統的高壓力由疊加溢流閥控制，安全壓力調定值為8Mpa。 當手動(dòng)換向閥閥芯處于中位時(shí)，壓力油直接流回油箱，液壓馬達不轉。當手柄拉動(dòng)時(shí)，換向閥工作，壓力油進(jìn)入液壓馬達，馬達正轉。當手柄反向拉動(dòng)時(shí)，馬達反轉。

圖1-5攪拌閥組圖

1.手動(dòng)換向閥 2.疊加溢流閥 3.節流截止閥

三、潤滑系統

混凝土輸送泵的潤滑系統分動(dòng)力潤滑和手動(dòng)潤滑。 動(dòng)力潤滑系統系統由潤滑泵,潤滑溢流閥，遞進(jìn)式分油路，單向閥組成（參見(jiàn)圖1-6）。潤滑泵為雙向作用泵，其兩端的動(dòng)力油口分別與兩擺動(dòng)油缸的進(jìn)油路相聯(lián)，當擺動(dòng)油缸擺動(dòng)時(shí)，潤滑泵亦泵油一次，工作原理如圖。

圖1-6 潤滑系統原理圖

1.遞進(jìn)式分油器2.四通閥塊 3. 單向閥 4.潤滑泵 5.潤滑油箱 6.溢流閥

手動(dòng)潤滑由三個(gè)潤滑點(diǎn)組成，擺動(dòng)搖臂及擺缸球面軸承潤滑點(diǎn)。它們均通過(guò)手動(dòng)黃油槍注入黃油進(jìn)行潤滑。