之前我們曾經(jīng)整理了混凝土泵車的發(fā)展歷史，在整理混凝土拖泵歷史的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，其實(shí)他們之間有著千絲萬縷的聯(lián)系，甚至很多地方拖泵的歷史都是和泵車相同的。但我們依然認(rèn)為應(yīng)該有一個(gè)歷史版本來介紹地泵的產(chǎn)生與發(fā)展，不管是對銷售人員還是對學(xué)習(xí)混凝土輸送泵知識(shí)的研究人員，都有好處。
上世紀(jì)初開始
1902年法國人先取得了專利
1907年德國開始研究混凝土泵
1913年美國也有人取得了專利，并制造出臺(tái)混凝土泵，但未能得到應(yīng)用。
1927年德國的弗瑞茨·海爾（FritzHell）設(shè)計(jì)制造了臺(tái)混凝土泵，并次獲得應(yīng)用。
1930年德國制造了立式單缸球閥活塞混凝土泵，這種泵是靠曲柄和搖桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)、又是立式單缸，整機(jī)結(jié)構(gòu)不佳，因而工作性能較差。
1932年荷蘭人庫依曼（J·C·Kooyman）在立式缸基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大改進(jìn)，將立缸改為臥缸，制造了庫依曼型混凝土泵，這種混凝土泵有一個(gè)臥式缸及兩個(gè)由連桿操縱聯(lián)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)閥，極大地提高了混凝土泵工作的可靠性，為現(xiàn)代的混凝土泵技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。由于庫依曼泵的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，工作可靠，因而當(dāng)時(shí)眾多的公司都曾獲得許可證生產(chǎn)。
第二次世界大戰(zhàn)后
由于戰(zhàn)爭造成的巨大破壞，戰(zhàn)后重建的建筑工程規(guī)模很大，機(jī)械式混凝土泵的銷路較好，應(yīng)用日益增多。50年代中期，原西德Torkrer公司首先發(fā)展用水作工作介質(zhì)的液壓泵。
1959年原西德的施維英（Schwing）公司生產(chǎn)出真正的全液壓的混凝土泵，奠定了現(xiàn)代混凝土泵的技術(shù)基礎(chǔ)。德國的混凝土泵的設(shè)計(jì)制造技術(shù)是世界上的，在泵送機(jī)械的發(fā)展方面始終走在前列，它代表了當(dāng)今世界混凝土泵發(fā)展的高水平，世界上大的兩個(gè)混凝土泵生產(chǎn)公司施維英（Schwing）公司和普茨邁斯（Putzmeister）公司占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。
產(chǎn)品種類、規(guī)格都很齊全，各自擁有獨(dú)特的核心技術(shù)。如普茨邁斯特公司主要采用閉式液壓系統(tǒng)、S管分配閥等，而施維英公司則是采用開式液壓系統(tǒng)、采用獨(dú)一無二的裙閥?；炷帘迷谖鞯碌膽?yīng)用也相當(dāng)普遍。
日本則是從1950年開始，由石川島播磨從西德引進(jìn)的機(jī)械式輸送泵，到上世紀(jì)70年代才迅速發(fā)展的，主要廠商有：石川島播磨重工、三菱重工、極東開發(fā)、新協(xié)、新瀉和新明和等。但進(jìn)入20世紀(jì)末，由于亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)和日本經(jīng)濟(jì)的不景氣，使得混凝土泵送機(jī)械的發(fā)展也緩慢下來。
美國的混凝土泵也走在世界的前列，自1923年美國雷克斯（不是雷克薩斯）研制出了臺(tái)機(jī)械式混凝土泵，至今已有80多年的歷史。在20世紀(jì)50年代，液壓式混凝土泵已有生產(chǎn)，60年代中期出現(xiàn)了拖動(dòng)式混凝土泵，隨著分配閥等關(guān)鍵問題的解決，進(jìn)一步推進(jìn)了混凝土泵的發(fā)展。
我國在20世紀(jì)50年代引進(jìn)技術(shù)
生產(chǎn)過機(jī)械式混凝土泵，當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平很低，生產(chǎn)批量也很少。
60年代初，上海重型機(jī)器廠又參照原蘇聯(lián)C-284型生產(chǎn)了排量為40m3/h的固定式泵，生產(chǎn)中雖有應(yīng)用，但未能推廣。
70年代初，原一機(jī)部建筑機(jī)械研究所與沈陽振搗器廠合作進(jìn)行混凝土泵的研制，開發(fā)了HB-8型混凝土泵。
原建委建筑機(jī)械研究所又與湖南常德機(jī)械廠合作開發(fā)了HB-15型混凝土泵。電力部水電七局的水工機(jī)械廠參照日本700S-1型混凝土泵研制成HB-30型混凝土泵。
此外，北京市建筑工程研究所與北京建筑機(jī)械修造廠、北京市橡膠二廠和六廠協(xié)作，于1978年試制成功HBJ-30型擠壓式泵。
在1980年初土泵數(shù)量稀缺
國產(chǎn)混凝的總保有量尚不足200臺(tái)，混凝土泵車更是沒有。在此期間，我國的一些大型混凝土澆筑工程，在很大程度上基本依靠進(jìn)口設(shè)備。如上海寶鋼澆灌電站沉井和熱風(fēng)爐基礎(chǔ)等。
80年代中期，我國混凝土泵送機(jī)械取得了長足的發(fā)展，建設(shè)部為推動(dòng)國內(nèi)商品混凝土的發(fā)展，選擇沈陽工程機(jī)械廠、湖北省建筑廠率先引進(jìn)國際混凝土泵生產(chǎn)公司的先進(jìn)技術(shù)，我國才開始進(jìn)入泵送混凝土?xí)r代。
1993年后，建設(shè)部長沙所向外轉(zhuǎn)讓HBT40/40A技術(shù)資料，使國內(nèi)混凝土泵生產(chǎn)廠家激增，使混凝土泵進(jìn)入廣泛生產(chǎn)時(shí)期。
自1993、1994年基建高峰期之后，國內(nèi)有幾十家企業(yè)開始生產(chǎn)混凝土泵，但只有十幾個(gè)廠家的年產(chǎn)量能超過30臺(tái)。競爭激烈的市場迫使主要生產(chǎn)廠家千方百計(jì)地采用國際上先進(jìn)的混凝土泵技術(shù)，以便在競爭中占據(jù)有利地位。
對于使用者來說，混凝土泵本身的技術(shù)含量不易掌握，而更注意混凝土泵的可靠性以及對混凝土的適應(yīng)性。因此混凝土適應(yīng)性和泵送可靠性才是國產(chǎn)混凝土泵技術(shù)上優(yōu)先考慮的問題。
近十年來飛速發(fā)展
且已形成了較大的規(guī)模，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的拖式混凝土泵生產(chǎn)廠家已達(dá)到一百多家，幾乎遍及全國各地，極大限度地滿足了市場需求，幾乎替代了進(jìn)口產(chǎn)品。
但是，各廠家產(chǎn)品的技術(shù)水平、制作工藝、生產(chǎn)能力等參差不齊，差距較大，其中以湖南的三民重科為代表性價(jià)比高，市場認(rèn)可度比較高。
在穩(wěn)定性和某些工藝參數(shù)上，雖然與世界發(fā)達(dá)的產(chǎn)品還存在一些差距，但差距并不明顯，相反，我們在價(jià)格、售后服務(wù)等方面具有比較優(yōu)勢，且更加符合我國的實(shí)際施工情況。
中國加入WTO，市場競爭加劇
各廠家充分挖掘自己的潛力，發(fā)揮自身的優(yōu)勢，產(chǎn)品性能、質(zhì)量不斷提高，液壓系統(tǒng)向集成方向發(fā)展，普遍采用開式系統(tǒng)及恒功率控制，特別是大流量的泵，開式系統(tǒng)具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優(yōu)勢。
有的產(chǎn)品接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平，并參與國際競爭。如三一重工、中聯(lián)重科的混凝土泵，無論在泵送壓力、泵送排量，還是在穩(wěn)定性、可靠性等方面，都可與國外品牌產(chǎn)品相篦美。
與此同時(shí)，液壓系統(tǒng)的壓力也在不斷提高，基本都在32MPa以上。因此，輸送距離也在不斷增加，大水平輸送距離已超過2000m，大垂直泵送高度也可達(dá)500m以上。
2002年9月，三一重工的90CH-2122D混凝土泵，在香港創(chuàng)造了單機(jī)垂直泵送C60高強(qiáng)混凝土406米高的當(dāng)今世界紀(jì)錄。
并進(jìn)一步重視混凝土可泵性的研究，主要是對于高強(qiáng)度、大骨料、三級(jí)配混凝土的研究，現(xiàn)已能泵送混凝土的低坍落度只有20mm，大骨料粒徑可達(dá)80～120mm。
